RUEDAS DE FRICCIÓN TRONCOCÓNICAS

Se caracterizan porque sirven para transmitir el movimiento entre ejes cuyas prolongaciones se cortan. Tienen la forma de tronco de cono. En cualquier punto de contacto de ambas ruedas, su velocidad tangencial es idéntica, manteniéndose las mismas ecuaciones de la relación de transmisión de los tipos anteriores.

i = r / R = d / D = N / n = tg β

RUEDAS DE FRICCIÓN INTERIORES

La rueda interior y exterior giran en el mismo sentido. Se cumple la misma relación de transmisión que en las exteriores: i = r / R = d / D = N / n

Distancia entre centros vale : E = R – r = (D – d) / 2

RUEDAS DE FRICCIÓN EXTERIORES

Están formadas por dos discos que se encuentran en contacto por sus periferias. El contacto se realiza por presión, de forma que la rueda conductora hace girar a la conducida.La rueda que transmite el movimiento recibe el nombre de piñón y la conducida recibe el nombre de rueda. Éstas giran en sentido contrario.Los parámetros referidos al piñón se escriben en minúscula y los referidos a la rueda con mayúscula.

• Distancia entre ejes : E = r + R   //   E = d / 2+ D / 2 = (d+D) / 2

• Relación de transmisión i = r / R = d / D = N/ n

CARACTERÍSTICAS DE LAS RUEDAS DE FRICCIÓN

Desde el punto de vista tecnológico tenemos que considerar cuatro elementos:

		D1: Diámetro de la rueda conductora D2: Diámetro de la rueda conducida N1: Velocidad del eje conductor N2: Velocidad del eje conducido
		La ecuación matemática es la siguiente:

                                         

Ecuación que nos dice que podemos:

Características de las ruedas de fricción: Los materiales utilizados tienen alto coeficiente de rozamiento (así se evita que patinen) Los ejes son cercanos La potencia de transmisión es pequeña Son fáciles de fabricar y no hacen ruido Se corre el riesgo de que patinen las ruedas

UTILIDAD DE LAS RUEDAS DE FRICCIÓN

Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos o perpendiculares, modificando las características de velocidad y/o sentido de giro.

Sus aplicaciones prácticas son muy limitadas debido a que no puede transmitir grandes esfuerzos entre los ejes, pues todo su funcionamiento se basa en la fricción que se produce entre las dos ruedas. Lo podemos encontrar en las dinamos de la bicicletas, sistemas de transmisión de movimiento a norias y balancines, tocadiscos...

DESCRIPCIÓN DE RUEDAS DE FRICCIÓN

Definición: son elementos de máquinas que transmiten un movimiento circular entre dos ejes gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto directo. El sentido en el que giran las ruedas es contrario. Es la relación de velocidades entre la rueda conducida (o receptor) y la rueda conductora (o motriz), o lo que es lo mismo, entre la rueda de salida y la rueda de entrada.La rueda que gira más rápido tiene menos fuerza, cambiamos velocidad por fuerza de giro.

Desde el punto de vista técnico tenemos que considerar, como mínimo, 4 operadores:

• Eje conductor: que tiene el giro que queremos transmitir. Normalmente estará unido a un motor.
• Rueda conductora: solidaria con el eje conductor, recoge el giro de este y lo transmite por fricción (rozamiento) a la rueda conducida
• Rueda conducida: recoge el giro de la rueda conductora mediante fricción entre ambas.
• Eje conducido: recibe el giro de la rueda conducida y lo transmite al receptor.

PUNTO 4: TRANSMISIÓN POR RUEDAS DE FRICCIÓN

ÍNDICE

• Descripción
• Características
• Utilidad
• Ruedas de fricción interiores
• Ruedas de fricción exteriores
• Ruedas de fricción troncocónicas